J.O. 75 du 29 mars 2007
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Arrêté du 5 février 2007 portant création de la voie aérienne A 55 en France métropolitaine
NOR : EQUA0602400A
La ministre de la défense et le ministre des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer,
Vu le code de l'aviation civile, et notamment les articles D. 131-1 à D. 131-10 ;
Vu le décret no 96-319 du 10 avril 1996 modifié relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;
Vu le décret no 96-577 du 27 juin 1996 modifié relatif aux attributions du directeur de la circulation aérienne militaire ;
Vu l'arrêté du 19 juin 2006 relatif au directoire de l'espace aérien,
Arrêtent :
Article 1
Il est créé une voie aérienne (AWY), identifiée A 55, en France métropolitaine.Article 2
Les limites en plan et en altitude de cette voie aérienne, qui comporte trois tronçons, sont définies ci-après :
I. - Tronçon 1
a) Limites latérales : 5 Nm (9,3 km) de part et d'autre de l'axe défini par les points caractéristiques suivants :
48° 47' 26,2'' N, 000° 31' 49'' E - L'AIGLE VOR (LGL) ;
48° 23' 32'' N, 000° 22' 55'' E - RONAX ;
47° 54' 45'' N, 000° 12' 06'' E - TUNAX.
b) Limites verticales :
Limite verticale inférieure :
- niveau de vol 55 (1 700 m) entre les points L'AIGLE VOR (LGL) et RONAX ;
- niveau de vol 65 (2 000 m) entre les points RONAX et TUNAX, lorsque la zone LF-D. 574 B est inactive ;
- niveau de vol 75 (2 300 m) entre les points RONAX et TUNAX, lorsque la zone LF-D. 574 B est active ;
Limite verticale supérieure : niveau de vol 195 (5 950 m).
II. - Tronçon 2
a) Limites latérales : 5 Nm (9,3 km) de part et d'autre de l'axe défini par les points caractéristiques suivants :
47° 54' 45'' N, 000° 12' 06'' E - TUNAX ;
47° 35' 47'' N, 000° 05' 10'' E - LUTIL ;
47° 10' 00'' N, 000° 10' 48'' E - GINON ;
46° 34' 51,6'' N, 000° 17' 53,5'' E - POITIERS BIARD VOR (POI).
b) Limites verticales :
Limite verticale inférieure : niveau de vol 65 (2 000 m).
Limite verticale supérieure : niveau de vol 105 (3 200 m).
III. - Tronçon 3
(à l'exclusion de la région de contrôle terminale (TMA) Cambrai,
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : 5 Nm (9,3 km) de part et d'autre de l'axe défini par les points caractéristiques suivants :
50° 13' 41,3'' N, 003° 09' 05,4'' E - CAMBRAI EPINOY VORTAC (CMB) ;
50° 28' 24'' N, 003° 38' 00'' E - limite de FIR.
b) Limites verticales :
Limite verticale inférieure : niveau de vol 45 (1 350 m) ;
Limite verticale supérieure : niveau de vol 195 (5 950 m).
Article 3
La voie aérienne, objet du présent arrêté, est classée comme suit :
- classe E : de la limite verticale inférieure précisée à l'article 2 au plus élevé des deux niveaux : niveau de vol 115 (3 500 m) ou 3 000 pieds (900 m) par rapport à la surface ;
- classe D : du plus élevé des deux niveaux : niveau de vol 115 (3 500 m) ou 3 000 pieds (900 m) par rapport à la surface, à la limite verticale supérieure précisée à l'article 2.Article 4
L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes désignées par elle et se déroulant dans la voie aérienne, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.Article 5
L'arrêté du 28 mai 2004 portant création de la voie aérienne A 55 en France métropolitaine est abrogé.Article 6
Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.Article 7
Le directeur des services de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 5 février 2007.
Le ministre des transports, de l'équipement,
du tourisme et de la mer,
Pour le ministre et par délégation :
L'ingénieur en chef des ponts et chaussées
chargé de la sous-direction de la sécurité
et de l'espace aérien,
G. Mantoux
La ministre de la défense,
Pour la ministre et par délégation :
Le directeur de la circulation aérienne militaire,
J.-P. Hestin